INITIAL D FOURTH STAGE
Takumi, comment faut-il appréhender le battle de ce soir ?
La course de Keisuke
m'inquiète énormément...
À ce point ? Ce tracé est si délicat que ça ?
Ce n'est pas ce que je sous-entendais. Je sais pas comment l'expliquer.
La FD est optimisée pour la montée,
mais elle utilise aussi ses réglages pour descendre.
Bien sûr.
En définitive,
Keisuke roule autant en montée qu'en descente.
Sa technique en descente s'améliore donc aussi.
Il en va de même pour toi, alors.
Non, notre puissance est trop différente.
En montée, ma 86 n'a pas la plus petite chance face à la FD.
En revanche, la FD est incroyablement rapide en descente.
La différence entre nous est presque nulle.
À ce point ?
Nos entraînements m'ont permis de m'en rendre compte.
Je suis attitré à la descente, cela ne me dit rien qui vaille.
Ce qui me fait peur,
c'est l'éventualité où Keisuke se mettrait
à faire de la course en descente sérieusement.
Il m'a largué ?
Non, je le sens.
Il est juste devant.
ÉPISODE 21 - DOG FIGHT -
Il a préservé ses pneus dans la montée
pour tout jouer en descente.
C'est un plan plutôt astucieux.
Je vais être obligé d'y aller sérieusement ?
C'était moins une, j'ai failli me taire.
Allez !
En street racing, un écart de 6 secondes n'est pas si important.
Si la FD n'arrive pas
à rattraper la GT-R de Kô en fin de descente,
on pourra considérer avoir gagné.
Mais si elle y parvient...
Ils devront juste faire un second run pour se départager...
Tu te trompes.
S'il ne règle pas l'histoire au premier run,
Kôzô va s'engager dans une course où il sera désavantagé.
Car à ce moment précis, la FD partira en tête !
Vous comprenez ?
Chasseur ou chassé, ne pas voir l'adversaire augmente la pression.
Même à bonne distance,
chaque millième de seconde est un enfer pour les nerfs !
Je balance !
Incroyable ! Il n'hésite pas à couper sur le bas-côté.
Il arrive à faire ça avec une voiture aussi massive ?
Il ne veut pas de second run.
Dans sa tête, ce battle doit être plié en un run.
La FD arrive !
La FD ne s'est pas privée non plus pour mordre.
Ils réfléchissent de la même manière.
C'est tout de même une rude bataille qu'ils livrent là.
Ne pas voir son adversaire empêche tout relâchement.
Une course pare-chocs contre pare-chocs est bien plus aisée.
Je l'ai vu ! Parfait !
Quatre secondes. Non, peut-être moins.
Je me rapproche de lui !
Je surpasse donc le Pied divin en descente !
Déjà là ? T'as plus de cran que je le croyais.
Mais j'avais prévu ce scénario.
On va jouer au chat et à la souris jusqu'à l'arrivée !
Depuis le début, ce battle se dirigeait
vers cette configuration !
Allez !
Ça devient sérieux !
Cette chaleur doit sûrement handicaper Kô aussi.
La bataille est rude.
Je donne tout ce que j'ai.
C'est un phénomène, ce petit de Gunma.
Même si c'est en descente,
il grappille du terrain sur ma R34.
Parfait ! Je commence à le talonner.
Y a pas à dire, je m'éclate. Ça faisait bien longtemps...
Un, deux, trois !
TUNNEL DU COL D'ASAHI PREMIERS AMÉNAGEMENTS
Avec cette course, j'ai du mal à reprendre mon souffle.
Cette configuration de battle est totalement inédite.
Avec les six secondes que tu lui as demandées,
Keisuke doit sûrement foncer
jusqu'à la limite du danger.
La course a beau se dérouler selon mes prévisions,
leurs chances sont égales.
Keisuke affronte la crème des pilotes !
Merde ! J'ai sous-viré d'une demi-largeur de pneus !
J'ai trop sollicité ceux de l'avant.
Le gabarit de la GT-R se fait doucement sentir.
Il me colle au train.
Il aurait donc quasiment gommé notre écart ?
Parfait !
Encore un...
Je balance tout...
Quitte à en crever !
Tu veux la jouer comme ça ?
Ils sont tout près !
Oui, au dernier virage !
Il n'a pas pu le semer !
Kô...
Je n'ai pas réussi...
Parfait !
Keisuke fera un second run.
Dites-moi que je rêve...
M. Hoshino n'a pas réussi à conserver son incroyable avance...
M. Jôshima !
La réputation de Kôzô est intacte,
car son adversaire est d'un niveau incroyable.
Nous avons bien mal jugé
le potentiel de la team d'en face.
Je leur tire mon chapeau.
Cette première manche était vraiment très relevée.
Est-ce bien le moment de louer les talents de l'ennemi ?
L'adversaire passe devant.
Vous nous avez bien dit
que cette situation nous désavantagerait énormément.
Oui, je te le concède.
En temps normal, nous serions mal partis.
Mais là, Kôzô Hoshino se retrouve
dans son élément...
Nous passons au second run !
5 secondes avant le départ ! 4...
3, 2...
1...
Go!
Le premier run s'est déroulé conformément à mes prévisions.
Le souci,
c'est qu'il y a une petite inconnue dans l'équation.
L'adversaire va-t-il s'en apercevoir ?
La suite de l'affrontement s'annonce rude !
INITIAL D FOURTH STAGE
C'est bon, papy, on a compris que tu avais une bonne traction !
Alors ?
C'est tout ce que ta petite bombe de Rotary a dans le ventre ?
J'ai compris qu'en montée, il était plus efficace en entrée de virage.
Je dois résister à ses assauts.
Si je tiens jusqu'à la rotation, je gagne.
Je ne perdrai pas en descente !
- Le second run a commencé. - On dirait bien, oui.
La FD a profité de la vitesse octroyée par son poids inférieur dans la descente.
La Purple Shadow est acculée.
Les deux voitures sont larges, difficile de doubler dans la montée.
La stratégie de la Project D va s'avérer payante.
Ryôsuke Takahashi est un brillant tacticien.
Je sais pas...
Un truc me chiffonne...
Comment ça ?
Je ne nie pas les qualités de Ryôsuke Takahashi.
Mais j'ai bien du mal à croire
que Kôzô Hoshino n'ait pas prévu une telle situation.
C'est bien lui qui a choisi de partir en meneur
lors du premier run...
Cela ne serait pas digne
de celui qu'on a surnommé le Pied divin
de perdre son battle à cause de ça.
Ça se tient...
Hoshino mijote un plan de derrière les fagots.
J'en ai l'intime conviction.
La stipulation de ce soir cache quelque chose.
Mais quoi ?
Allez !
On se calme. Peu importe ce que tu gardes sous le pied,
tu ne me doubleras pas ici !
C'est comme ça ? Je commence à comprendre ton manège...
Bizarre, on dirait qu'ils attendent quelque chose...
Ils me font rire. Il ne se passera rien.
De mon expérience de street racer,
je suis catégorique :
dépasser sur ce parcours est impossible !
D'ici peu, la FD jaune va apparaître en tête au point de rotation.
Elle contournera le pylône et attaquera la descente.
Et la victoire de Keisuke sera alors assurée.
Voilà le sommet, la montée est bientôt terminée !
Je peux le faire, je vais l'emporter !
Ils arrivent à pleine balle !
C'est bon, ça !
Ils sont au coude à coude !
À quoi il joue ?
M. Hoshino a pris la tête !
Dites-moi que je rêve...
Il attendait le point de rotation pour passer à l'action ?
Il est totalement inconscient...
Il est parti au contact avec sa GT-R sans hésitation.
Le choc aurait été terrible si Keisuke n'avait pas évité.
Salopard ! C'est quoi, ces méthodes ?
Tu te trompes, Kenta... Ils semblaient synchrones,
mais Hoshino a pris l'initiative
un dixième de seconde plus tôt.
Il a dérobé la meilleure trajectoire à Keisuke.
J'avais calculé le timing en m'alignant tout à l'heure.
Je suis plutôt fier du résultat.
Il m'a eu ! Je dois le redoubler, maintenant !
Keisuke s'est fait doubler à la rotation.
C'est ce que je craignais. Il ne pouvait pas laisser passer ça.
Nous sommes désavantagés, maintenant.
Tout repose désormais sur l'explosivité naturelle de Keisuke.
Si le battle s'enflamme, il est capable de tout.
Plus ce sera dur, plus il aura ses chances !
La seule chose qui m'inquiète, c'est que Kô s'arrête de parler.
Ne t'enflamme pas trop.
En drift ? OK, si tu veux jouer à ça...
Quoi ?
Il l'a doublé à la rotation !
Je savais que M. Hoshino ne pouvait pas perdre !
Je vois, c'était donc ça son plan.
Ils arrivent !
Un duel de drifts ?
La GT-R est pourtant une 4WD, c'est trop fort !
Mais quelle mouche l'a piqué ?
Qu'est-ce que ça veut dire ?
Hoshino a sûrement lancé les hostilités.
Son grip a pris un sacré coup.
Son véhicule sous-vire plus facilement dans les virages en descente.
En chassant de l'arrière en entrée, il régule le sous-virage du train avant.
Ça peut sembler chaotique, mais c'est très maîtrisé.
En plus,
ce parcours est étroit.
En faisant chasser son imposante GT-R,
il supprime toute fenêtre d'attaque en bloquant le passage.
Il crée un écran qui couvre toute la chaussée.
Je ne pensais pas devoir y aller aussi fort.
Mais je ne peux plus reculer, il m'a poussé à bout.
Cette course dépasse désormais l'entendement.
Que personne ne critique ma décision !
C'est à n'y rien comprendre.
M. Jôshima, pourquoi ces drifts ?
Et je parle aussi bien pour la GT-R que pour la FD...
Ils devraient plutôt chercher à ménager leurs pneumatiques.
Certains facteurs ne peuvent être appréhendés que par les pilotes.
Ces deux-là se ressemblent.
C'est un duel d'egos entre deux fous
que nous ne pouvons qu'observer.
Ce sont eux, les deux vedettes de la soirée, non ?
Il y avait une astuce derrière les drifts que multipliait Kôzô Hoshino.
Mais il n'y en a aucune derrière ceux de Keisuke.
Ils résultent juste de sa fierté de pilote de FR.
Son explosivité prime sur la réflexion.
Drift pour drift !
Kôzô Hoshino et Keisuke se ressemblent beaucoup.
Keisuke et ses réactions passionnées
ont réveillé l'instinct combatif de Hoshino.
La course s'est sûrement transformée à cause de ça.
Non ! Mes pneus !
Tu dois être aux anges, Kô.
Mais au train où vont les choses,
ta lourde GT-R est défavorisée.
Tu savais pourtant
qu'à long terme, tes pneus deviendraient problématiques.
Ils seront là sous peu.
Keisuke n'abandonnera pas.
Qui sait ce qui peut arriver avant la ligne d'arrivée ?
Merde ! J'ai moins de contrôle !
Génial !