INITIAL D FOURTH STAGE
On va commencer !
4, 3...
2, 1...
Go!
Il trace !
Il est super rapide !
Pourquoi choisir une Cappuccino ? Elle est toute légère...
Ils se foutent de nous avec une caisse pareille ?
T'es vraiment dur à la détente, toi...
L'année dernière, quand Takumi est apparu avec sa 86,
tout les pilotes de Gunma
le prenaient de haut.
Parce qu'une 86 est vieille et peu puissante.
Mais au final, il nous a tous calmés.
Les Night Kids, les Red Suns, tous.
Nos adversaires ont décidé de refaire le même coup.
ÉPISODE 11 - BATTLE EN DESCENTE SOUS LA PLUIE -
Où avez-vous bien pu dégoter une telle perle ?
À t'entendre, j'en conclus que tu as flairé le danger.
On peut dire ça.
Ça me fait bizarre de dire ça à mon adversaire,
mais si nous l'emportons, ce sera une victoire en demi-teinte.
Pour être franc,
voir la 86 perdre ici et contre cette voiture,
ça me fait mal.
Ne va pas trop vite en besogne.
Attends de juger sur pièces.
C'est tout vu.
Fujiwara n'a pas la moindre chance.
Moi, je t'assure du contraire.
Si on compare les véhicules, la 86 part handicapée.
Néanmoins,
ce sont des humains qui sont au volant.
Avec cette donnée en plus dans l'équation, tout peut arriver.
Tu sous-entends que notre pilote est nul ?
Sakamoto n'est pas à prendre à la légère.
Mais je n'y compte pas.
Tu ne comprends pas.
Tu n'as pas la moindre idée de quoi Takumi
est vraiment capable.
Être dans sa team me l'a confirmé.
Certains génies peuvent accomplir des exploits de fou.
C'est dur à admettre pour moi, mais c'est un fait.
Enfin, tu verras...
Je déteste la pluie ! Ça fait glisser et surtout, ça mouille !
Arrête de te plaindre ! Takumi livre un battle par ce temps.
C'est encore pire !
Je suis bien d'accord.
Y a rien de pire qu'un battle sous la pluie.
Voyons, M. Iketani, Kenji !
La pluie est une formalité pour Takumi.
Vous auriez oublié son battle par le même temps à Myôgi ?
J'aimerais que tu dises vrai...
J'étais aux premières loges pour assister à ses performances.
Une défaite par ce temps n'est même pas envisageable.
Alors, que choisit-on ?
Par temps de pluie, le meneur a une sacrée pression.
Mais je partirai quand même devant.
Les pilotes de rallye ne sont pas faits pour la poursuite,
je ne compte pas m'éterniser.
Je dois l'expédier au 1er run.
Entendu.
Je partage ton avis. Tu partiras donc en meneur.
Takumi...
Tu vas très vite comprendre
que la vitesse de cette voiture est surprenante.
Il te distancera dans les virages, et tu remonteras en ligne droite.
Ce type de course est totalement inédit pour toi.
Voici mon conseil.
Essaie de te souvenir du battle le plus rude que tu aies livré.
Tu vas devoir te livrer à un jeu dont tu as horreur.
En d'autres termes,
il te faut utiliser les mêmes armes que Kyôichi Sudô.
Ce sera efficace ici.
La clé du succès dépendra de ta capacité à modifier
ta conception de la course !
Ryôsuke...
Ta manière de conseiller Takumi
a quelque chose de différent.
- Tu trouves ? - Oui !
Jusqu'à maintenant, tu étais plus simple et concret avec lui.
Il comprenait tout de suite quoi faire.
Cette fois, tu as été plus subtil...
Comme si tu voulais lui laisser l'opportunité
de faire son propre choix.
Ça prouve à quel point Takumi a progressé.
Tu sais, Matsumoto...
Tous les battles de la D
avaient un objectif précis, que ce soit pour Takumi ou Keisuke.
Je m'en doutais un peu.
C'est logique...
Les progrès exceptionnels de Takumi sont dus à cette stratégie.
Mais je crois que j'ai vu un peu trop loin, ce soir.
Je n'ai aucun moyen de contrôler certains facteurs.
Je crains d'avoir engagé Takumi dans un battle trop difficile pour lui.
Je capte pas.
C'est la première fois.
Ce parcours est difficile.
Que faire ?
Je n'étais jamais
entré moins vite dans un virage que la voiture
qui me devance !
Je ne comprends toujours pas.
Combien pèse la 86 ?
Je dirais... entre 950 et 960 kilos.
Exact, elle fait un peu moins d'une tonne.
La Cappuccino est plus légère.
- 700 kilos tout au plus. - OK...
Ça fait un écart de 250 kilos.
Tu sais qu'une voiture plus lourde est plus difficile à contrôler.
C'est dû à l'inertie appliquée au véhicule.
Ces 250 kilos en moins avantagent donc la Cappuccino ?
Opter pour l'allègement est parfois préférable.
Mais alors, cette course...
Rien n'est joué avant la fin de la course.
Surtout avec lui, il est insondable.
Plus le coefficient de frottement est bas,
plus l'anticipation
du sur ou sous-virage devient incertaine.
L'idéal serait une voiture dite "neutre",
mais un tel modèle n'existe pas.
Plutôt qu'un sous-virage incontrôlable,
j'ai choisi le survirage que je peux maîtriser !
Voilà mon style !
Sur les routes pourries de rallye, le 4 Wheel drift est la base !
Malgré mes efforts, il s'accroche, le bougre.
Je ne le distance pas.
Je suis loin d'aimer rouler dans ces conditions horribles.
Impossible de prévoir exactement une marge de sécurité
pour éviter les crashs.
Il prend donc tous ces risques en connaissance de cause ?
J'espère qu'il tiendra sur cette corde raide.
INITIAL D FOURTH STAGE
Je n'ai appris
les intentions de nos adversaires
de source sûre qu'avant-hier seulement.
Ça m'a clairement inquiété.
Avais-je commis une erreur ?
Une erreur ? Ça t'arrive d'en faire aussi, Ryôsuke ?
Très souvent.
Je fais toujours bonne figure, mais je suis souvent incertain.
Néanmoins,
la chance semble de notre côté.
Car un facteur totalement imprévisible
va peut-être gommer mon erreur.
Un facteur imprévisible ?
Je ne comprends pas. Où voulait en venir Ryôsuke ?
Les armes de Kyôichi... C'était quoi, déjà ?
Impossible de le rattraper en ligne droite.
Que faire ?
Comment gagner si je ne peux le rattraper ?
Ce facteur imprévisible, c'est la pluie.
Tu penses qu'elle pourrait s'avérer être un atout pour Takumi ?
Cela va à l'encontre de la théorie.
Avec la pluie,
les véhicules perdent de leur adhérence.
Et le plus lourd devient alors le plus handicapé.
C'est là que ça va se jouer.
Sur un circuit en plein jour, cette théorie est avérée.
Ici, on roule de nuit, sur route et sous un déluge.
Dans ces conditions,
le talent du pilote devient prépondérant.
Et c'est le petit quelque chose en plus du pilote qui fera la différence.
Un petit plus ?
C'est là que Takumi a sa chance.
La pluie va lui permettre de franchir
cette haie qui paraît trop haute.
Voilà l'intérêt du facteur imprévisible.
Est-ce la chance de Takumi qui a fait tomber
cette pluie providentielle ?
Je le rattrape en fin de ligne droite.
Je le surpasse donc dans ce genre de tronçons.
C'est nouveau, ça. Je l'emporte
sur la puissance, pas dans les virages.
Je trouve ça minable, ça me stresse.
J'en suis réduit à le battre en ligne droite en descente...
Il progresse sans aucun souci. Il commence à me soûler.
J'aimerais lui coller la pression.
Mais oui !
C'est peut-être ça qu'aurait fait Kyôichi !
Incroyable ! C'est si rapide que ça, une Cappuccino ?
L'invincible 86 aurait du mal ?
L'as de la descente de la D n'arrive pas à suivre ?
Je sais quelle est la technique favorite de Kyôichi !
Pour la mettre en pratique, je dois me rapprocher.
J'arriverai à le coller !
OK, c'est compris. Je te remercie.
Ils viennent de franchir l'épingle en couloir.
Avec 10 à 15 mètres d'écart.
Je ne comprends pas.
La 86 ne devrait pas arriver à suivre de si près.
Toutes mes estimations sont faussées.
La pluie nous désavantagerait, finalement ?
Si le résultat ne se décide pas dans les pentes appuyées,
ça s'annonce mal pour la section en pente douce.
J'ai fait une erreur.
Je n'ai pas pris en compte les capacités du pilote.
Ma stratégie de victoire, que je pensais imbattable, est ébranlée.
Je le sens, toute ma voiture me le transmet.
J'arrive à mesurer l'adhérence de mes pneus sur l'asphalte détrempé.
Je le sens.
Je pourrais même dire quelle quantité d'eau recouvre le bitume.
Je dois le raccrocher !
Je n'ai qu'une, voire deux chances, de lancer une contre-attaque !
Un détail m'inquiète.
Quand on parle de Sudô,
on pense aussitôt à sa technique de contre.
Effectivement.
J'ai peur de la décision que va prendre Takumi, chahuté comme il est.
Forcer le contre serait une erreur.
Sacré Matsumoto, tu comprends vite.
S'il opte pour cette contre-attaque, c'est la défaite assurée.
Il me rattrape ?
La 86 de Wataru n'y était pas arrivée.
C'est quoi son truc pour être aussi rapide, sérieux ?
J'essaie d'optimiser au max le grip peu fiable de mes pneus avant.
Je peux pas plus.
Ça devient chaud, même pour moi !
Plus de théorie, allons-y à l'instinct !
Je déteste la pluie.
Un déluge pareil peut faire partir en tête-à-queue
le plus expérimenté des pilotes de F1 sur circuit.
Les averses sont délicates à gérer...
Selon la pluie, les conditions changent.
L'anticipation est impossible.
Une erreur sur route étroite et c'est le crash.
Mais ne rien tenter est synonyme de défaite.
Un conflit s'engage entre peur et motivation.
Surtout en descente.
On est dix fois plus usé moralement.
Mais putain... Il cherche quoi ?
Je le sens mal, là. Il se rapproche à vue d'œil !
Qu'est-ce que ça veut dire ?
Ça me rappelle mon battle
à Irohazaka contre Kyôichi.
Je laisse tomber les virages, il dérape trop vite.
Je vais modifier mon jeu d'accélération et me redresser plus vite.
Ça va un peu prolonger
mon appui sur l'accélérateur !
Je la sens pas du tout, cette course...
J'aime pas la façon de faire de nos adversaires.
En descente, le poids est une arme.
Ça me ferait mal qu'on s'incline face à eux.
Si Takumi perd, je lui mets une misère...
Ça te ressemble bien...
Quoi qu'il en soit, c'est loin d'être gagné.
Notre seule chance,
c'est que la pluie soit notre alliée, comme l'a dit Ryôsuke.
S'il tient jusqu'à la seconde moitié, Takumi a ses chances.
Dans cette portion,
la pente est plus faible avec des lignes droites.
- Quelle ironie du sort... - Tu l'as dit.
Takumi se retrouve face à un opposant
qui utilise ses propres armes, mais mieux.
Ce soir,
le dénivelé est son plus grand ennemi
et va lui donner du fil à retordre.
Il est vraiment prêt à tout, rien ne lui fait peur.
D'aussi près, les projections diminuent sa visibilité.
C'est ce qui m'a poussé à partir en meneur.
On voit déjà mal dans le noir sous la pluie,
mais avec l'eau que je projette, sa visibilité doit être nulle.
Il m'a rattrapé ?
Comment peut-il être aussi précis
alors qu'il ne voit strictement rien ?
T'es un démon de la route ou quoi ?